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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛件鐓粗工序作用是什么？

鍛件鐓粗處理是自由鍛造常用的生產(chǎn)工藝之一，主要是在外力作用下，減少鍛件皮料高度，增大橫截面積的鍛造工序，鍛件鐓粗處理可獲得橫截面積較大且高度較小的鍛件，可用于沖孔前準備工序，增大鍛件坯料橫截面積以便于沖孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產(chǎn)工藝的一種，是在外力作用下，使鍛件的坯料高度減小，橫截面增大的鍛造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截面較大而且高度較小的鍛件；

2、用作沖孔前的準備工序，增大鍛件的坯料橫截面積以便于沖孔；

3、反復(fù)鐓拔法，鐓粗與拔長相結(jié)合，可提高鍛造比，同時擊碎合金工具鋼中的塊狀碳化物，并使其分布均勻以提高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以減小力學性能的異向性。

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大型鍛件產(chǎn)品的鍛造加工特點：

1.更高的生產(chǎn)力。鍛造加工通常使用壓力機和鍛錘進行成形加工。

2.毛坯或鍛件的精度較高。采用技術(shù)和設(shè)備，可實現(xiàn)少切削或不切削加工。

3.用于鍛造的金屬材料應(yīng)具有良好的塑性，以便在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不斷裂。在常用的金屬材料中，鑄鐵是一種脆性材料，塑性差，不能用于鍛造。鋼和有色金屬中的銅、鋁及其合金可以在冷態(tài)或熱態(tài)下進行壓力加工。

4.不適用于成形形狀更復(fù)雜的鍛件。鍛造加工是在固態(tài)下形成的。與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要加熱等工藝措施來實現(xiàn)。復(fù)雜形狀，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件或毛坯的制造難度很大。

由于大鍛件的上述特點，承受沖擊或交變應(yīng)力的重要零件（如傳動軸、齒圈、連桿、履帶輪等）應(yīng)采用鍛造毛坯加工。因此，鍛造加工被廣泛應(yīng)用于機械制造、礦山、輕工、重工業(yè)、電力、化工等行業(yè)。

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